汽车涂装线自动化解决方案

　　1、 装工艺流程：工件转入涂装车间→喷防锈底漆→底漆烘干→刮一道腻子→一道腻子烘干→刮二道腻子→二道腻子烘干→中涂喷漆→中涂烘干→补灰→面漆喷漆→面漆烘干→套色,清漆→烘干→(点补区)→转入下道工序(进入装配)

　　2、 生产纲领：大中客车8m≤L≤13m, 年产量<3000辆。

　　3、 工艺路线：白车身由焊装车间来→前处理→喷底漆→底漆烘干→喷车底涂料、发泡→清理→烘干→刮**道腻子→烘腻子→打磨腻子→刮腻子→腻子烘干→打磨腻子→刮腻子→腻子烘干→打磨腻子→腻子烘干→中涂准备→喷中涂→烘干中涂漆→检查、补腻子→打磨中涂漆并补砂眼→烘干→面漆准备→喷面漆→烘干面漆→检查→**次图案设计→喷彩漆→烘干彩漆→第二次图案设计→喷彩漆→烘干彩漆→清理准备→喷罩光清漆→烘干→检查修整→不合格车返修→合格车送总装车间

　　汽车总装线自动化OEE系统

　　利用OEE的一个**重要目的就是减少一般制造业所存在的六大损失：停机损失、换装调试损失、暂停机损失、减速损失、启动过程次品损失和生产正常运行时产生的次品损失。下面表格是六大损失的说明及其与OEE的关系：

　　六大损失类别 OEE损失类别 事件原因 注释

　　停机损失 有效率 刀具损坏设备突发故障原料短缺等 表示设备因为一些大的故障，或者突发事件所引起的停工。

　　换装调试损失 有效率 改变工具设备预热等 因改换工具，生产线调试等准备工作而造成的损失，一般位于工位安排，生产布置这一阶段

　　暂停机损失 表现性 不通畅的生产流导轨阻塞清洁，检查 一般指停工5分钟以下，并不需要维护人员介入的停工

　　减速损失 表现性 低于设计产能运行设备磨损员工技术因素等 任何阻止设备达到设计产能的因素

　　启动过程次品损失 质量指数 报废、重工等 设备预热，调节等生产正式运行之前产生的次品

　　生产过程次品损失 质量指数 报废、重工等 生产稳定进行时产生的次品

　　表一 六大损失与OEE的关系

　　调度管理

　　调度作为一个新的话题深入到燃气管网、污水等管网运行、生产线生产运行综合平衡，通过调度实现生产的**运转。